Patru cazuri de întreținere ale liftului Mitsubishi
Patru cazuri de întreținere ale liftului Mitsubishi
Defecțiune 1: ascensorul HOPE are E7, supratensiune DC și subtensiune. Verificați dacă siguranța de temperatură de pe placa de alimentare (P203722B000G01) a fost arsă și verificați în continuare că nu există probleme cu condensatorul, IGBT și bobina motorului. Înlocuiți rezistența siguranței de temperatură de 154 grade 2A și 220 ohmi, înlocuiți-o, apoi porniți-o și ardeți-o. Ulterior s-a constatat că a fost cauzată de un scurtcircuit în tranzistorul cu efect de câmp TR1 de pe placa de alimentare (P203722B000G01).
Defecțiunea 2: După funcționarea unui ascensor HOPE pentru o perioadă de timp, IGBT-ul a fost ars. S-a verificat tensiunea si nu a fost nicio problema. După înlocuirea modulului de conversie a frecvenței, modulul de conversie a frecvenței a fost scurtcircuitat din nou în decurs de o lună, provocând arderea plăcii E. După înlocuirea modulului de conversie a frecvenței și a plăcii electronice, nu a trecut mult timp până când au ars din nou. După efectuarea unei inspecții detaliate, s-a constatat că placa anti-supratensiuni (p203724b000g01) de pe modulul de conversie a frecvenței a avut pierderi de capacitate. După înlocuirea plăcii anti supratensiune, a plăcii E și a modulului de conversie a frecvenței, modulul de conversie a frecvenței nu a mai fost ars niciodată.
Eroare 3: releul 89 nu funcționează și circuitul de siguranță a liftului este conectat. Circuitul extern este normal, dar nu poate fi pornit (releul 89 nu funcționează, iar indicatorul luminos 89 nu este aprins). În primul rând, confirmați încă o dată funcționarea normală a circuitului de siguranță 29. Nu putem presupune că circuitul de siguranță este normal doar pentru că indicatorul luminos 29 este aprins. Circuitul de siguranță este introdus direct pe placa P1 prin comutatorul cu 79 terminale și limitarea curentului. Prin urmare, uneori, la placa P1 poate fi introdusă și tensiune mai mică, determinând o apariție falsă a circuitului de siguranță fiind normală. Cu toate acestea, tensiunea mai mică nu poate împinge acțiunea releului 89. Deci, atunci când scurtcircuitul circuitului de siguranță nu este foarte grav, este posibil să nu ardă siguranța, dar să provoace acest fenomen. Putem măsura rezistența de masă a circuitului de siguranță și putem determina tensiunea în fiecare punct al circuitului de siguranță. Dacă circuitul de siguranță este normal, verificăm dacă pinul W1C-P09 al plăcii P1 emite tensiune joasă și este deconectat. Dacă circuitul de siguranță este normal, verificăm dacă pinul W1C-P09 al plăcii P1 emite tensiune joasă. Deoarece ieșirea plăcii P1 în acest moment este ușor deteriorată, atâta timp cât ne uităm la tranzistorul de ieșire și la cablajul plăcii p1, în general putem găsi cauza defecțiunii.
Defecțiune 4: Când ușa este pe jumătate închisă și se deschide din nou, firul de conectare al plăcii de contact de siguranță de pe ușă poate fi rupt sau scurtcircuitat din cauza mișcării frecvente a ușii. Acest lucru este cauzat de deconectarea cablurilor plăcii de contact de siguranță atunci când ușa se mișcă, determinând ușa să se închidă parțial și să se redeschidă. Măsurând continuitatea între 420 și 30, 420 și 30A, se poate determina că problema este pe cealaltă parte. Această defecțiune este, în general, cauzată de firele rupte între placa de contact de siguranță și perdeaua de lumină, precum și contactul slab sau reglarea necorespunzătoare a comutatorului plăcii de contact de siguranță. Liftul are o îndoire între placa de perdea luminoasă și conectorul de pe partea dreaptă a liniei perdelei luminoase, iar contactul intern al firului este slab. Acest fir rupt este o defecțiune comună a perdelei luminoase.
